イノーの本気

自転車には２種類のギア盤がある。

一つはフロントギア。
ペダルを漕ぐと、こいつが回る。

もう一つがリアギア。
フロントの回転がチャーンを介してこいつに伝わり、ホイールが回る。

フロントギアとリアギア。
両者の回転により、自転車は前に進む。

フロントは歯数が増えると、ギアが重くなる。
リアは歯数が減ると、ギアが重くなる。
不思議よね。
その歯数の組み合わせ、ギア比というが。
フロント×リア。
それを変えながら、その場その場に合ったギアの重さに調節しながら走る。



本題。


雑誌でこんなページがあった。
昔、名を馳せた選手。
ベルナール・イノー。

写真の自転車をよく見ると…。
フロントのギア（チェーンリング）が…でかい！

なんとアウター53のインナー46。
46！？
今、選手が使う一般的なのが53−39。
ボクもこれ。
完成車売りで多いのは50−34。
ここから比べるとインナーの歯数は約1.35倍。
単純に考えて1.35倍ギアが重い。


今よりもずっと重い自転車で、
今よりもずっと舗装の悪い道を、
今よりもずっと重いギアで駆け上ったイノー。



昔の人はとんでもないな。