2013年7月20日土曜日

大月へ

7月20日。

ツール・ド・フランスもいよいよ終盤。
連日山岳ステージが続いているので、

じゃあボクも山岳へ行こう!
ってことで、久々に松姫峠を目指すことに。



多摩ニュータウン通りから、
橋本、津久井、
で相模湖へ。

相模湖ではボートの大会やってた。

いろんな県から来てたみたい。
そしてボートの選手って太ももやばいね!
ぼっこんぼっこん!やべー!



そして相模湖からは大月へ向けてひた走る。

で、ここで問題。
じつは夕方から予定があったんだけど、
こっから山登ると間に合わない…。


つーことで大月駅で小休憩入れて引き返すことに決定。
ソフトクリームを食す。


で、帰路へ。

来た道を戻ろうと思ったけど、
もともと標高1250mもの松姫峠を登ろうと思っていたもんだから、
登り足りない!

つーわけでちょっとだけ登ることに。
地図を見て、登ってそうな方へ途中で進路変更。

鳥沢あたりからサンメンバーズカントリークラブの方へ行く道。


入ってみたら、
思った以上にキツかったwww
3.5kmで標高差230m。
平均勾配6.5%。
登り区間だけだと平均勾配8.1%。
ゴリゴリ登ってやったわ!w



その後上野原の方まで下ったんだけど、
その区間は信号1つもなくて気持ちよかった!
途中で談合坂SAが上から臨めた。


上野原からは往路とほぼ一緒で帰宅。
走ったコースはこちら。
真ん中のぼこっと膨らんでるところがサンメンバーズカントリークラブ。


距離: 131.75 km
タイム: 5:05:46
平均スピード: 25.9 km/h
高度上昇値: 1,440 m
カロリー: 2,875 C

2013年7月2日火曜日

皇帝を超えるのか ※追記あり

出てきた!
Wilierの新作。

Cento1Air


現フラッグシップのCento1 SR
と対をなすエアロロード。

WilierのエアロロードといえばImperiale(皇帝という意味)。
これを超えるエアロロードとして満を持してなのか。


んーどうなんだろうなー。

後三角、トップチューブなんかは、TTバイクのTwin Blade
を踏襲してる感じ。
確かにエアロ効果は高いのでしょう。

というかCento1SRも、カムテールだの、ワイヤー取り回しだの、かなりエアロ要素取り入れてたし。
もちろんそのへんもそのままなんで、エアロ効果はより一層高いんだろう。


眺めてると、
あのマルコ・パンターニが駆ったバイクに似てる感じもある。



が、なんか華奢な感じ。
剛性なんかはどうなんだろうか。
後三角小さくした分ねじれ剛性は高いのかな?


んー
どっち欲しいかって訊かれたら、
Cento1SRかなぁwww



しかし…
以前のCento1の艶っぽさはかけらもなくなったなぁwww





※追記
この記事書いた翌日。
公式に写真と動画が上がった。

Cento1Air - Matt White Red

Cento1Air - Red Fluo

 Cento1Air - Matt Dark

Cento1Air - Matt Blue

ほんとマットブラック系ばっかだなぁ。
この流行どうにかならんもんか。。。


動画
http://www.youtube.com/watch?v=WGgWnn4GWrY

うーん。
やっぱヘッドのエンブレムはもっとデカデカと主張してほしいなー。