カンパ新型発表

ながらく放置してたwww

さて、Giro d'Italiaも始まっているとこだけど、

久々の記事はこちら。

カンパニョーロの新型がついに発表！！！

ついこの間機械式コンポーネントの最高コンポとかいって、
素材や変速ピンなんかを見直した、
スパーレコードRSを発表したばっかなんだけど、
すぐに全く新しい新型を発表してきた。


じつは開幕してるジロも関係あって、
ジロに出場中のユーロップカーに供給されてる、
COLNAGOの新型C60にプロトタイプが搭載されてるんだよね。（新城選手はEPS仕様なので旧コンポ）
まさかそこからこんな短時間で発表されるとは思わなかったんだけど。



細かく見ていこう。


Rディレイラー。
旧

新

凄まじい肉抜きっぷり。
メカニカル感がすごく出た。

ブラケット。
旧

新

正面からは違いはほぼ無いね。
けどラバーが少し変わってます。

Fディレイラー。
こっからがキモ。
旧

新

これはRSからなんだけど、
アウタープレートが剛性確保のため金属に。
化粧カーボンが貼ってあるけどね。

そしてワイヤーを受けるアームが長くなった。
これは完全にシマノを踏襲。
ワイヤーの引きが軽くなる。
やっぱフロントはレバーをぐっと押し込まないと変速しないから、
これは大きいよね。


クランク。
旧

新

これ。
マジでショック。

カンパもシマノを踏襲して４アームになった。。。
チェーンリングの穴も無しに…。

自転車の顔のなかでも重要なクランク。
カンパはここのデザインが秀逸だったのに。
それが無くなるとは…。

カンパファンとしてはショックでならない…。
性能ももちろん大事なんだけれど、
デザインも大事なのになぁ。
こんなメカニカルとラグジュアリーどっちつかずなデザインだったら、
シマノにしちゃった方がいい。


もうSRAMの時代かなぁ〜。