愛車復活！

昨日、愛車が帰ってきた！

じつは骨折しちゃって、どうせ自転車乗れないからってんで、
フレームの破損がないか診断に出してました。
１ヶ所クラックっぽいとこがあったのと、落車をしたので念のため。
でも診断した結果、フレームには破損は無し！

んで、そのあとは塗装屋で傷や塗装の修繕をしてもらって、
それが昨日帰ってきたのです。


ちなみに、フレーム破損診断はカーボンドライジャパンさん。
カーボンフレームを超音波診断し、目に見えたクラックはもちろん内部剥離なども修繕してくれる。
塗装屋はラディカルブラッツデザインズさん。
今回は塗装修繕をお願いしたけど、カスタムデザインをやってくれる。
カーボンは塗装をちゃんと載せるのが面倒なんだけど、そのへんも下地から丁寧にやってくれる。
自転車だけでなく、バイクやヘルメットなど、いろんなものの塗装をしてくれる。



まぁそんなこんなで綺麗になって帰ってきた愛車を今日組みました。


まずフレームにワックスをかけ、

コンポーネント取り付け、

ホイール、サドル、ワイヤーなど取り付け、

バーテープ、チェーン取り付け、いろいろ調整して、完成！

久々に自転車イジって楽しかった～！

早く足が完治して、筋肉戻して、またいろいろ走りに行きたいなぁ。

これからもよろしくねん♪

そういえば新巻が出てたので、

今回紹介するのは漫画。

「のりりん」

現在５巻まで。

なぜか１巻見当たらなかったので写真は２～５巻。

まぁ表紙絵を見て、またこのBlogで取り上げることから察しの通り

自転車漫画です。

これがすげー面白い！

主人公がロードバイクに乗ってレースに出てやんややんやっていう話ではなく、

主人公がひょんなことから自転車乗りに出会い、

あーだこーだ言ってる間に乗らされることになり、

その友だちも自転車初めてみちゃうっていう感じの話。

何でもない普通の人が自転車に興味を持ち、

ちょっといきなりロードはあれだから、クロスバイクあたりから…。

いや、男は黙ってMTB（マウンテンバイク）。

小径車なんか可愛いよね。

なーんてところから自転車の魅力に惹かれていく。

自転車初心者に自転車のよさを教えてくれる漫画。

じゃあ元から自転車厨の人は？

これまた楽しめる！

描いてるのは、「なるたる」とかの鬼頭莫宏なんだけど、

（この漫画は人は死にませんｗｗｗ多分）

この人じつはすげぇ自転車好きらしい。

漫画に出てくる知識もさることながら、自転車のチョイス、細かい描写、

マニア心をこれでもか、とくすぐる！

この漫画を読むと、自転車が触りたくなって、乗りたくなる。

療養中の俺には猛毒ｗｗｗｗ

が！

みんなにはぜひお勧めしたい！

まだ５巻とそろえやすいと思うので、

ぜひ読んでみて！！

近況報告

１ヶ月以上空いてしまった。

やっぱ全然継続力無ぇやｗｗｗ

まぁネタもなかったっていうのもあるんですが。

じつは、１ヶ月前に落車で右足の膝の皿を骨折しちゃってました。

右足完全にギブス固定。

自転車どころか歩くのも大変になっちゃったｗ

ネタがないわけですｗ

通勤前に自転車乗ってたら落車しちゃって、膝から血たらしながらなんとか帰宅。

速攻で自分で処置して通勤して、病院行きたいんで早めに帰らせてくれっていったら、

俺の怪我の状態見て、今すぐ病院行ってこいって言われてｗｗ

行ったら折れちゃってましたｗｗｗっつーねｗｗｗ

汗かいても拭けないし、もうめっちゃ不便で…

でも、それから３２日。

ついに昨日、ギブスがとれた！

やったー！！

これで自転車乗れる！

と思ったら…

まｗさｗかｗのｗ激ｗ痛ｗｗｗｗｗｗ

まぁ膝曲がらないし、力入らないし、関節ギシギシいうし…

でも早く自転車乗りたくて、階段登ったりしてリハビリしてたら、

なんか痛み増して、膝パンパンに腫れたｗｗｗ

ということでリハビリも無理せず頑張っていこうと思います。

また自転車乗れるようになって、ネタ増えたら更新頻度上がるかなぁ。

誰も楽しみにしたないと思うけど、こうご期待。

Newサドル到着

Blog立ち上げたはいいけど…
全然更新してなかったｗ

久々の更新。


前回購入したサドル(Selle sanmarco Zoncolan Wilier custom)が、
やっぱ合わなくて、
悔しくて衝動買いしたサドルが届きました。




バーン。

Selle Italia SLR Team Edition。
初のSelle Italia。
初のカーボンレール。


もちろんHandmade in Italy。

重量は…

146gでした。
カタログ値は140g。
まぁ…許容範囲、かな。





軽く乗ってみた感じ、
かなりいい！

座面はかなり平らで、体重移動がしやすい。
俺はかなり座る位置をずらすタイプなので、ばっちり。

最初座った時、パッド固めかな？と思ったけど、
乗ってると、しなるせいか乗り心地良し。

後ろの座面が広いので、後ろ乗りしたときの安定感が半端ない。
俺的にはもっと細くてもいいから、スリムにしてほしかったりｗｗ


以前ずっと使っていたFizik Antaresに比べると、横から見た姿がちょっと野暮ったいのがネガティブポイントだけど、
機能的にはすごくいい感じだったので、
しばらくこれを使っていきたいと思う。


あとはしばらく乗って、へたり具合がどんな感じかだなぁ…

予期せずヤビツ

今日は朝起きると、まさかの晴天。
これは自転車乗るしかない！

しかし昨日、どうせ雨で自転車乗れないと思い、夜更かししていたので寝不足ｗ
なのでヤビツ１本だけ登りに行くことに。


厚木方面から周り、表ヤビツＴＴ。
じつはＮｅｗホイールデビュー♪
その実力はいかに！？

ばーん！

あっさり記録更新でしたｗｗｗ
一昨日のフットサルなどの筋肉痛が若干残っていたというのに、
さすが軽量ホイールは違うぜｗ




帰りは裏から下って宮ヶ瀬湖を通過。
なぜか今日は水位がとても低く、なんか寂しい感じ 。

 最近雨多いと思うんだけど、なぜ？？？

そして、もはや恒例。
服部牧場でイタリアンジェラート堪能♪

ミルクオレンジっていうのが美味だった＊＊
二十歳すぎてから、どんどん激甘→甘酸っぱい好きに味覚が変わっている。
ベリーとかオレンジとか大好き！


梅雨入りして、この土日は自転車乗れないと思ってたから、今日乗れてホント嬉しかった！
来週も乗りたいな～。
今のとこ・・・天気予報曇り、降水確率４０％。
どうなる！？


本日
走行距離１０６ｋｍ。
獲得標高１１６２ｍ
消費ｶﾛﾘｰ２０９０ｃａｌ

ノーマルデビュー

本日到着。
デデン。

Campagnolo Super Record Ultra-Torque Crankset 53/39

いわゆるノーマルクランクというやつ。
アウター53T（歯の数）。
インナー39T。

前のはコンパクトクランクで、
アウター50T。
インナー34T。

53Tどでかいｗ

クランクは歯数が増えるほどギアが重たくなるのです。
つまり、より速いスピードが出せるということ。

前のだと、大体60km/hすぎると、ケイデンス（足の回転数）めっちゃ上げないとスピード上がんなかったけど、
これなら、70km/hくらいまでしっかり踏める。
下りで差が出るのです♪

まぁその代わり、登りがきつくなるんだけどねｗ
その分スプロケを27Tまでのにしたから相殺できるといいんだけど…。

Ｎｅｗホイール！

昨日届いた。
バーン！

ＥＡＳＴＯＮ ＥＡ９０ ＳＬＸ

前まではＥＡＳＴＯＮ ＥＡ９０ ＡＥＲＯを使ってたんだけど、
山岳ようにＳＬＸも欲しくなっちゃってｗ

実測
Front 608g

Rear 822g
Total 1430g

リムテープ１本20g弱と考えて、カタログ値1398gを下回る結果。
上出来じゃないか。

前のEA90 AEROと比較して（タイヤ＆チューブ含）、
Front 943g→866g -77g
Rear 1170g→1083g -87g
Total 2113g→1949g -164g

うわー！すげー！
ハブの重量差はあまりないと思うので、差のほとんどがリム重量なはず。
リム重量-150g以上はかなり違うよね。

見た目はＡＥＲＯの方がハイト高くて目立つから好きだけど、
やっぱ登りが楽になる方がいいよねｗ
ハブもとってもよく回るし。
ホントＥＡＳＴＯＮ最高！
イタリア好きだけど、アルミホイールだけはやっぱＥＡＳＴＯＮだな～。